1ã Pistoiaren itzulerako zigilu-eraztunaren elastikotasuna ez da nahikoa, eta horrek arrastatzea eragiten du. Danbor-balaztak ez bezala, disko-balaztak balazta-oinetako itzulerako malguki berezi bat du. Haren itzulera gurpil-zilindroko pistoiaren zigilu-eraztunaren deformazio-elastikotasunaren araberakoa da. Itzuli ondoren (irudian agertzen den bezala), marruskadura-plakaren eta balazta-diskoaren arteko alde bakarreko sakea 0,05-0,5 mm-koa da, eta danborraren balazta tartea, oro har, 0,03-0,6 mm-koa da. Pistoiaren zigilu-eraztunak bere materialarekin arazo bat duenean, hala nola, gogortasuna, 70 5 graduko zehazten da. Kalitate baxuko pistoi zigilatzeko eraztunak erabiltzen badira, gogortasun baxuak pistoiaren itzuleran eragina izango du, arrastatzea, balazta-diskoaren gainazalean higadura handia eta higadura-marka eta zirrikitu sakonak eraginez. Balaztatzen denean, kontaktu-azalera ez da ondo kontaktuan jarriko, eta balaztatzerakoan jauziak eta bibrazioak eragingo ditu, eta horrek irrintzia eragingo du.
2ã Moteltze-junta erortzen da edo huts egiten du
Orokorrean, moteltze-junta bat lotzen da bi marruskadura-blokeen estaldura-plaken eta disko-balaztaren pistoiaren artean. Moteltze-junta 0,5-0,8 mm-ko hotzean ijetzitako altzairuzko plakaz osatuta dago, eta gomazko geruza bi aldeetatik estalita dago marruskadura blokearen bibrazio-maiztasuna murrizteko eta murrizteko. Moteltze-junta erortzen bada edo huts egiten badu, balazta-kirrinka areagotu egingo da
3ã Marruskadura-blokearen gainazal beiratua
Marruskadura-blokearen gainazaleko glaze-geruza hauskor eta distiratsuak marruskadura-bloke arruntak baino marruskadura-koefiziente baxuagoa du, eta horrek irrintzia sortuko ez ezik, balazta-eraginkortasuna ere murrizten du. Oro har, distira sarritan larrialdiko balaztatzeak eragiten du (kalitate baxuko marruskadura-materialak), edo marruskadura-blokearen gainazala olioz kutsatuta dagoelako.
"Aurreko diskoa eta atzeko danborra" balazta-konfigurazioa duten ibilgailuentzat, aurreko gurpileko disko-balaztaren balazta-indarra balazta-indar osoaren % 60 - % 80 inguru da (aurreko gurpileko ibilgailuen proportzioa handia da), beraz, balazta. aurreko gurpilaren irrintzia (batez ere aldebakarreko txirrindularia) arreta jarri behar zaio.
Ondorengo arrazoiak
a. Balazta-diskoa biratzen denean, laneko gainazala 0,05 mm gainditzen du, balazta-diskoa deformatuta dago edo gainazala akastuna da;
b. Balazta-olioak isurtzen du eta marruskadura-blokearen gainazala kutsatzen du, balazta-kalibra-multzoaren zilindro-blokearen pistoiaren zigilatzeko eraztunaren eta zilindro-blokearen pitzaduraren ondorioz.
C. Hodi berezia ez da kalibrearen gorputz-multzoaren iheserako erabiltzen, eta horrek marruskadura-blokea zikindu egiten du balazta-olioak ihes egiten duenean.
d. Hubaren olio-zigilua hondatuta dago, eta koipe lubrifikatzaileak marruskadura blokea kutsatzen du.
